桥梁是保证路途疏通的咽喉，其承载才能和通行才能直接关系到我国的交通状况，而目前我国的交通工作建设正如火如荼，总的状况看从我国东部、中部到西部地区，在未来的10-20年间，新建工程逐步削减，桥梁的维护、修理、加固及改造工程将成为干流。这里就带您盘点几种常见的桥梁加固办法。
      1、外部粘钢加固法
      外部粘钢加固法是一种选用化学粘结剂将钢板直接张贴在混凝土构件外表　,使之与构件构成受力全体　,以进步承载力、增大延性、刚度和满意正常使用要求的加固办法。
      2、张贴碳纤维加固法
      张贴碳纤维加固法是选用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,用专门装备的张贴树脂或浸渍树脂张贴在桥梁混凝土构件外表　,使之与原构件构成全体一起受力的加固办法。
      3、加大截面加固法加大截面法　,也称为外包混凝土加固法
      这种办法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种办法。这种加固办法要求被加固的桥梁下部结构能够接受更多的自重　,能够供给更高的承载力。通常状况下　,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
      4、预应力加固法
      预应力加固法是选用外加预应力的加固办法　,适用于要求进步承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固　,预应力拉杆加固首要用于受弯构件　,以梁身为锚固体，经过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力　,以抵消结构自身的自重　,削减车辆荷载效果下的应力。预应力撑杆加固首要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技能可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就现已处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因而，预应力碳纤维技能是传统碳纤维技能的必定取代！